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            【中國科學報 】“軟”齒輪啃下平衡軸技術“硬骨頭”
            發布日期:2019-11-28 供稿單位:宣傳部 浏覽次數:

              


              本報訊 近日,從揚州大學機械工程學院教授龔俊傑帶領的科研團隊聯合揚州保來得科技實業有限公司從平衡軸的整體結構、主要零部件等方面入手,通過有限元分析技術結合力學試驗,成功設計並制造了能夠減振、降噪的減振齒輪以及有關檢測試驗裝置,填補了國內三缸發動機平衡軸系統的空白。

              “由于三缸發動機是通過加裝平衡軸來解決工作過程中産生的擺動力和擺動力矩的,對平衡軸系統産生的高頻振動需要予以控制,但這個關鍵零部件以及相關技術一直掌握在歐洲企業手上,國內平衡軸系統研發幾近空白。”龔俊傑告訴記者。

            安裝減振齒輪是緩解發動機平衡軸系統振動的有效手段,減振齒輪所使用的內置橡膠需要具備恰當的剛度和阻尼特性,在發動機高速運轉過程中能夠克服高溫老化、疲勞破壞和特性參數改變等問題,避免出現安全隱患。

              “減振齒輪橡膠的成分配方、疲勞測試技術,一直是平衡軸技術的‘攔路虎’,我們對50余種配方齒輪反複對比測試,通過對齒輪減振性能分析選擇確定了內置橡膠。”團隊中負責試驗的韋源源介紹道。

              爲了測定減振齒輪的性能,該團隊設計制作出減振齒輪的靜態性能測試裝置、扭轉疲勞試驗裝置、平衡軸振動和噪聲檢測台架以及固有頻率測試裝置等試驗檢測專用設備。據介紹,該項目現已申報發明專利兩項,實用新型專利四項,爲減振齒輪的疲勞測試提供技術支持,推動國內車用平衡軸發展。

              目前,由揚州保來得科技實業有限公司生産的發動機平衡軸系統已成功爲國內兩家汽車主機廠的三缸發動機配套。該團隊將考慮進一步拓廣減振齒輪應用範圍,希望在四缸發動機及其他需要進行振動控制的高速旋轉機械中得到應用。(作者 陳彬 蔣一鳴 孫宇婕)

              報道鏈接:http://news.sciencenet.cn/sbhtmlnews/2019/11/351527.shtm?id=351527

            ——《中國科學報》2019年11月28日第8版 裝備制造




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